Wie de afgelopen jaren Formule 1 heeft gevolgd, weet dat veel van de meest interessante actie zich in het midden van het veld afspeelt. Hoewel er misschien niet zoveel aandacht of opwinding aan besteed wordt, zijn er overal heftige gevechten gaande. Sim racing vertoont een soortgelijke situatie. Directe aandrijf racingwielen voor PC waren eerder voorbehouden aan de koplopers in het kampioenschap, maar in de afgelopen jaren hebben we gezien dat deze technologie snel door het veld heen sijpelt.
PXN is een van de recentere namen die zich in deze markt heeft gestort. Het merk, dat vooral bekend staat om meer budgetvriendelijke wielen aan de onderkant van de markt, lanceerde vorig jaar een eigen lijn van directe aandrijvingssystemen, met de VD4, VD6 en VD10 bases, die respectievelijk 4Nm, 6Nm en 10Nm koppel leveren. De PXN VD6 Bundle, die zich in het midden bevindt, kost een redelijke $379/£409 en omvat een 6Nm wielbasis, een 280mm rond wiel, een set van twee pedalen en een bureauklem.
Deze combinatie van producten en prijs plaatst de VD6 recht tegenover de MOZA R5 en de Logitech G RS50, waarmee ik in het verleden veel tijd heb doorgebracht. Ik heb de afgelopen weken met de VD6 Bundle geracet om te zien of de hardware van PXN ervoor zorgt dat de koplopers in hun spiegels moeten kijken.
Ontwerp
Vertel het niet aan mijn redacteur, maar de ontwerpfase van sim racing reviews schrijft zich bijna vanzelf. Ik zou veel van mijn woorden over de MOZA R3 hier kunnen kopiëren en plakken en het daarbij laten. De PXN VD6 volgt de trend wat betreft ontwerp. Het is een vrij eenvoudige zwarte kubus met enkele aerodynamische vinnen aan beide zijkanten, ingangen aan de achterkant en een snelkoppeling aan de voorkant. Deze aanpak werkt voor iedereen, en hier is het net zo succesvol.
Ik was ook voorbereid op de gebruikelijke compromissen van sim racing apparatuur in deze prijsklasse, hoewel ik eerlijk gezegd geen echte klachten heb over de VD6 basis zelf. Het is zwaar en solide, met een aluminium behuizing die zowel premium aanvoelt als helpt bij de thermische regeling. De rest van de bundle is een stap lager. Het ronde wiel dat in de doos zit, is prima, maar het is niet van hetzelfde niveau als de wielbasis, en hetzelfde geldt voor de pedalen. Beiden doen hun werk, maar voelen zeker meer aan als een instapmodel.
Daar komt het PXN GT ONE wiel om de hoek kijken. Dit is een losstaand 300mm GT-stijl wiel dat $219/£219 kost, of $469/£469 in combinatie met de VD6 basis (als je pedalen wilt, komen daar nog eens $89/£89 bij). Ik heb het samen met het meegeleverde wiel getest en vond het moeilijk om terug te schakelen. Dit is veel meer wat je verwacht. Het kwaliteitsverschil is meteen merkbaar zodra je de doos opent. Het voelt aan als een degelijk stuk gereedschap en is volledig in lijn met de zelfverzekerde kwaliteit die de wielbasis uitstraalt. Het rubber op de handgrepen is comfortabel en heeft een meer volwassen uitstraling dan het textuur van de nep-lederen standaardwiel. De rand heeft een goed gewicht en soliditeit, en ik geef de voorkeur aan het gevoel van de knoppen op de GT ONE, die allemaal volledig verlicht zijn.
Kenmerken
De VD6 bevindt zich in wat ik beschouw als de ideale zone voor directe aandrijving, met 6Nm constant koppel en pieken van 7Nm, samen met een 24-bits encoder voor precisie. Dat is meer dan voldoende voor de meeste amateur sim racers, vooral voor degenen die nieuw zijn of overstappen van een gear of riemaangedreven wiel zoals de standaard Logitech G923. Het meegeleverde W AS wiel heeft een bescheiden maar redelijke indeling van 12 knoppen rond de rand, samen met een eenvoudige D-pad, twee draaitellers en RPM-lampen. De schakelaars en koppelingspeddels aan de achterkant zijn van aluminium en maken gebruik van Hall Effect-sensoren, wat een aangename verrassing was.
De GT ONE is echter van een totaal ander niveau. Er zijn nog steeds 12 knoppen, maar deze zijn groter, verlicht en in een authentiekere indeling dan op de W AS, die meer lijkt op een arcadecontroller dan op een simulatiehulpmiddel. PXN voegt ook een stickerblad toe in de doos, zodat je elke knop kunt aanpassen met een duidelijke label. Deze zitten naast drie draaitellers op de voorkant, twee duimdraaiknoppen en twee richtingssticks, met magnetische schakelpeddels, Hall effect koppelingspeddels en een rij van RPM LED’s aan de bovenkant. De messingkleurige duimdraaiknoppen zijn geweldig, hoewel het jammer is dat ze alleen draaien en niet ook kunnen worden ingedrukt voor een extra invoer.
Ik ben minder enthousiast over de drie draaitellers aan de voorkant. Ze zijn voor mijn gevoel te licht, en ik vond het gemakkelijk om de instelling die je wilde te overschrijden, vooral als je ze maar één stap wilde draaien.
De PD HM pedalen zijn een vrij eenvoudige set van twee pedalen, hoewel je later een aparte koppelingspedaal kunt toevoegen als je dat wilt. Beide pedalen gebruiken Hall effect-sensoren, wat betekent dat er geen load cell remmen zijn, en de weerstand voelt relatief licht aan bij beide. Ze zijn aangesloten op de wielbasis via een ingebouwde USB-hub aan de achterkant, die ook een paar extra poorten heeft voor accessoires zoals een schakelpedaal of knoppenbox. Zoals veel sim racing gear, is de PXN VD6 Bundle alleen voor PC en heeft het geen consoleondersteuning.
Prestatie
In plaats van de meegeleverde bureauhouder te gebruiken, heb ik de VD6 bevestigd aan mijn Playseat Trophy Logitech G Edition, die al een aantal andere directe aandrijvingssystemen heeft geaccepteerd zonder problemen. Hier kon ik echter geen set gaten in de montageplaat vinden die tegelijk overeenkwamen met de vier boutgaten onderaan de PXN. Ik kon er slechts een paar in elke positie krijgen die ik probeerde, en hoewel dit stevig genoeg vasthield, is het niet ideaal. De pedalen waren hetzelfde, en misschien zelfs slechter. Er was altijd een beetje speling, vooral in zware remzones. Oh, en een tip: zorg ervoor dat je al je pedaalkabels aansluit voordat je ze op een rig monteert. Het daarna doen zonder alles los te schroeven is ongelooflijk lastig, en nee, ik zal geen vragen beantwoorden over hoe ik dat weet.
Het kostte ook veel langer dan het zou moeten om te gaan racen, en dat is een gebied waar het duidelijk wordt dat je je van een marktleidend merk hebt verwijderd. Het bijwerken van de firmware van alle onderdelen van de bundle werd een stevige uur gedoe, waarbij de pedalen van herkend naar niet herkend gingen en de GT ONE helemaal niet wilde verschijnen totdat de wielbasis was bijgewerkt. Update het ene ding, en de app vertelde me dat een ander onderdeel was teruggezet. Ik moest meerdere keren terugrollen en opnieuw beginnen voordat het eindelijk leek te blijven hangen. Gelukkig gaat het nu goed, en de meest recente update van de wielbasis is soepel doorgekomen, dus duimen dat PXN alles op orde heeft.
Ik heb de meeste tijd doorgebracht in de EA SPORTS F1 25: 2026 Season Pack, Forza Horizon 6 en EA WRC, die allemaal als compatibel worden vermeld in de documentatie van PXN. Helaas, zoals vaak het geval is, had elk van deze handmatige configuratie en knoppenmapping nodig, zelfs wanneer ik de PXN-app had gebruikt om alles eerst in te stellen. Dat is frustrerend. Het goede nieuws is dat zodra de knoppen zijn ingesteld, alles betrouwbaar werkte en de force feedback in elk spel goed doorkwam. Ik moest wel even prutsen in Forza Horizon 6 om de rijervaring in te stellen, wat een kwestie van proberen en fouten was. Dit is geen geïsoleerd probleem van PXN; ik heb het lastig gevonden om de balans goed te krijgen op andere wielen in het verleden, maar verwacht niet dat je meteen de straten van Tokio op kunt.
Op het circuit voelde 6Nm nooit tekort aan mijn niveau en bood het voldoende weerstand om op te leunen in lange bochten. Om eerlijk te zijn, draai ik een sterker wiel zoals de Logitech G Pro alleen maar naar het maximum voor de lol als er iemand nieuw plaatsneemt, en ik hen wil laten schrikken. Je hebt niet meer dan 6Nm nodig voor casual dagelijkse races. De force feedback is respectabel en verbetert naarmate het oppervlak ruw is. Op een kerb rijden of een wiel in het grind dippen is altijd duidelijk, en er is genoeg detail om te weten wat de auto doet. Op de gladde delen, waar je hoort te zijn in de F1 25: 2026 Season Pack, is er minder te beleven, hoewel er enige sensatie is op standaard asfalt, wat meer is dan ik kreeg van de Turtle Beach KD3. Het is niet de beste in zijn klasse. De Logitech RS50 en G Pro zijn nog steeds de beste die ik heb gebruikt dankzij TRUEFORCE, maar er is genoeg verschil tussen de oppervlakken om me het gevoel te geven dat ik goed in het spel zit en volledig ondergedompeld ben.
Moet je de PXN VD6 kopen?
Wat het biedt, moet worden gezegd dat de VD6 Bundle een goede waarde is. Voor $379/£409 voor het volledige wiel, de wielbasis en de pedalen, is het een directe concurrent van de MOZA R5 en onderbiedt het comfortabel merken zoals de Nacon Revosim RS Pure. Ik zou zeggen dat de wielbasis beter is dan de prijs doet vermoeden, hoewel het wiel en de pedalen dat niveau niet helemaal halen.
De GT ONE is een duidelijke upgrade en een die ik ten zeerste aanbeveel voor track racers, hoewel het de waardepropositie behoorlijk dramatisch beïnvloedt. De VD6 en GT ONE bundle kost $469/£469 zonder pedalen, en de PD HM pedalen voegen nog eens $89/£89 toe, waardoor een volledige setup rond de $560/£560 komt. In het VK komt dat overeen met een Logitech RS50 bundle inclusief het trackwiel en de pedalen, dat £550 kost in de configurator van Logitech. In de VS krijg je niet zo’n goede deal; dezelfde set kost daar $750. De GT ONE is een mooier wiel dan dat in die bundel, maar de RS50 heeft een load cell rem, een soepelere app-ervaring en gamecompatibiliteit, en de beste force feedback die ik heb getest met TRUEFORCE.
Als je een PC-racer bent die op zoek is naar een directe aandrijvingsbundel voor een budget, en je bent bereid tijd te besteden aan firmware en knoppenmapping, dan is de VD6 Bundle gemakkelijk aan te bevelen. De algehele ervaring is uiteindelijk goed; je moet alleen de scenic route nemen om er te komen.
Hoe we de PXN VD6 + GT One racing wheel hebben getest
Ik heb de PXN VD6 Bundle en het PXN GT ONE wiel op de PC getest, bevestigd aan een Playseat Trophy Logitech G Edition. Ik gebruikte zowel het meegeleverde wiel als de GT ONE, samen met de PD HM pedalen, in de EA SPORTS F1 25: 2026 Season Pack, Forza Horizon 6 en EA WRC. Alles was ingesteld en geconfigureerd via de PXN SimRacing-app, waarbij de firmware werd bijgewerkt zoals gevraagd en vereist.
Voor meer informatie over hoe we controllers testen, kijk dan naar het volledige Hardwarebeleid.
We beoordelen ook conventionele gamepads – kijk naar de beste PC-controllers, de beste TMR-controllers en de beste Xbox Series X-controllers.